EN
Kirish
Katta sanoat pressi, nozik birlashtiruvchi mashina va avtomatik avtomashina yuvish barchasi nimaga ega? Barchasi bitta asosiy komponent tomonidan ta'minlanadigan nazorat ostida, kuchli va ishonchli harakatga tayanadi: pnevmatik silindr . Avtomatlashtirishning «muskullari» sifatida tez-tez ataluvchi silindrlar, siqilgan havo energiyasini chiziqli mexanik kuchga aylantiruvchi ishchi otlaridir. Lekin barcha silindrlar teng yaratilmagan. Noto'g'ri turdagi silindrni tanlash samarasizlikka, erta yemirilishga va qimmatbaho to'xtashlarga olib kelishi mumkin. Ushbu qo'llanma pnevmatik silindrlarning uchta asosiy turini tushuntiradi va sizga so'rovga mos keluvchi silindrni tanlash, tizimingiz ishlashini optimallashtirish va uzoq muddatli ishonchlilikni ta'minlash bo'yicha bilim beradi.
Nima uchun tushunish muhim Silindir Tizim uchun kerakli tur
To'g'ri silindrni tanlash operatsiyaning deyarli barcha jihatlarini ta'siq qiluvchi asosiy muhandislik qaroridir:
Ishlash va samaradorlik: To'g'ri silindr vazifaga kerak bo'lgan aniq kuch, tezlik va urish uzunligini ta'minlaydi. Mos kelmaydigan silindr ishlashni sekinlatishi, mahkamlovchi kuch yetishmasligi yoki energiya sarfini oshirishi mumkin.
Mulkka bo'lgan xarajatlar: Ortiqcha belgilangan silindr boshlang'ich kapitalni sarflab yuboradi, etarli darajada belgilangan silindr esa vaqtidan avval ishdan chiqadi, shu bilan xizmat ko'rsatish va almashtirish xarajatlarini oshiradi. To'g'ri tanlov ishlashni byudjet bilan muvozanatlashdir.
Fazoviyni optimallashtirish va dizayn: Turli silindr turlari tubdan farq qiluvchi joy egallaydi. Bu farqlarni tushunish muhandislarga yanada kompakt va samarali mashinalarni loyihalash imkonini beradi.
Ishonchlilik va ishlash vaqti: Maxsus vazifalar davri va muhit uchun (masalan, tozalash, ifloslanish, yuvish) yaratilgan silindrni tanlash uning xizmat muddatini uzaytirish va ishlab chiqarishning rejalashtirilmagan to'xtashlarini kamaytirishning kalitidir.
Pnevmatik silindr nima? Asosiy tushuncha
Pnevmatik silindr mexanik qurilma bo'lib, chiziqli, oldinga va orqaga harakat yaratish uchun siqilgan havo kuchidan foydalanadi. Bu kuch silindrik quvur ichida joylashgan porshenga ta'sir qiluvchi siqilgan havo tomonidan yaratiladi. Porshen tayoqcha bilan bog'langan bo'lib, u cho'ziladi va qisqaradi, yukni siljitish uchun bosim yoki tortish kuchini beradi.
Asosiy tarkibiy qismlar:
Quvur: Bosimni o'z ichiga olgan truba.
Porshen: Quvur ichida harakatlanuvchi komponent, ikkita bosimli zonani ajratib turadi.
Tayoqcha: Qattiq, aniqlik bilan ishlangan val, kuchni mashinaga uzatadi.
Uchlarni yopish: Quvurning oxirgi qismlarini yopib turadi.
Germetiklantirgichlar: Havo quyilishini oldini olish va samarali ishlashni kafolatlash uchun muhimdir.
Pnevmatik silindrlarning uchta asosiy turi
Maxsus dizaynlarning ko'pligi mavjud bo'lsada, ko'pincha pnevmatik silindrlar uchta asosiy turdan biriga kiradi.
1. Bir tomonlama silindrlar
Ular Nima?
Bir tomonlama silindr (SAC) faqat bir yo'nalishda — odatda porshen tayoqchani uzatish uchun — zichlangan havo ishlatadi. Qaytish (kamayish) ichki prujina mexanizmi yordamida amalga oshiriladi. Bu ularning faqat bitta havo chiquvchi eshigi borligini anglatadi.
Ular qanday ishlaydi?
Uzatish: Zichlangan havo faqat bitta havo eshigiga beriladi, porshenga prujinaga qarshi ta'sir qiladi va tayoqchani uzatadi.
Kamayish: Havo ta'minoti tugashi bilan prujinadagi saqlangan energiya porshenni orqaga siljitadi, tayoqchani o'rab tashlaydi va havoni eshikdan tashqari qiladi.
Foydalar va zararlari
-
Afzalliklar:
Oddiy dizayn va arzonroq narx: Kamroq qismlar va bitta havo ulanish ularni sotib olish va o'rnatishda iqtisodiy qiladi.
Xavfsizlik uchun qaytish: Elektr yoki havo ta'minoti uzilganda prujina avtomatik ravishda tayoqchani o'rab tashlaydi. Bu, masalan, mahkamlash (masalan, elektr uzilganda mahkamlagich oshib ketadi) kabi sohalarda xavfsizlik uchun muhimdir.
Kichik hajmli: Ikki tomonlama silindr bilan solishtirganda tez-tez kichikroq, chunki prujina ichki qismda joylashgan.
-
Kamchiliklar:
Cheklangan kuch va urish: Prujina joy egallaydi va qaytish kuchini ta'minlaydi, bu esa mavjud urish uzunligini cheklaydi. Kuch ham oqilganda doimiy bo'lmaydi - u prujina siqilganda kamayadi.
Prujinaning eskirishi: Prujina - bu mexanik komponent bo'lib, ayniqsa yuqori sikl tezliklarida ishlashda eskirib ketishi mumkin, bu esa to'liq qaytish imkoniyatini yo'q qiladi.
Energiyani samarasiz ishlatish: Prujinani siqish uchun energiya oqilganda sarf bo'ladi, bu esa qaytishda issiqlik sifatida yo'qoladi.
2. Ikki tomonlama silindrlar
Ular Nima?
Ikki tomonlama silindr (DAC) porshenni chiqarish va qaytarish uchun ham siqilgan havo ishlatadi. Ularda ikkita havo porti bor - biri cho'zish uchun, ikkinchisi qaytarish uchun. Sanoatda keng tarqalgan va ko'p maqsadli silindrlarning eng odatiy turi hisoblanadi.
Ular qanday ishlaydi?
Uzatish: Port "A"ga siqilgan havo beriladi, port "B" esa chiqarib yuboriladi. Bu bosim farqi porshen'ni siljitadi va tishli varaqni uzaytiradi.
Kamayish: Port "B"ga siqilgan havo beriladi, port "A" esa chiqarib yuboriladi. Bu porshen'ni teskari tomonga siljitadi va tishli varaqni qisqartiradi.
Foydalar va zararlari
-
Afzalliklar:
To'liq nazorat: Val'varlar va oqim nazorati orqali ikkala tomonga ham harakatni aniq nazorat qilish mumkin.
Doimiy kuch: Kuch chiqishi teoriy jihatdan ikkala tomonga ham bir xil (qaytaruvchi tomonda tishli varaq tufayli maydon farqini ayirganda). Kuch havo bosimi va porshen' maydoni, prujinaga emas, belgilanadi.
Uzoqroq yurishlar & Ko'proq o'lchamlar: Ichki prujinaning yo'qligi teshik diametrlari va yurish uzunliklarining keng doirasini ta'minlaydi.
Tejamkorroq: Prujinani siqish uchun energiya sarflanmaydi.
-
Kamchiliklar:
Narx jihatidan qimmatroq: Ular ikkita portga ega bo'lgani uchun biroz qimmatroq turadi.
Standart xavfsizlik mexanizmi yo'q: Elektr energiyasi uzilganda, silindr o'zining oxirgi holatida qoladi, agar xavfsizlik shartlarini yaratish uchun maxsus boshqaruv tizimi (masalan, pilotli taqsimlovchi klapan) ishlatilmagan bo'lsa.
Biroz kattaroq: Berilgan ichki diametr va yurish uchun ular bir tomonlama ta'sirli silindrlardan uzunroq bo'lishi mumkin.
3. Stulka silindrlar
Ular Nima?
Stulka silindrlar foydali maydonni tejash uchun yaxshi tanlovdir. Ular baraban ichida harakat qiluvchi porshnidan chiziqli harakat hosil qiladi, lekin an'anaviy silindrlardan farqli ravishda, porshen tashabbi tashuvchi g'ildirakka ulanadi yo'q tashabbi chiqib turgan stulka. Yuk bu g'ildirakka bevosita o'rnatiladi.
Ular qanday ishlaydi? Uchta asosiy ichki mexanizm mavjud:
Magnit bog'lanish: Porshen kuchli magnitga ega. Tashqi podvijnik silindr devori orqali noma'lum kuch uzatishini yaratuvchi magnitlarning boshqa to'plamiga ega. Sizib chiqmasa ham, kuch cheklangan.
Mexanik bog'lanish (yuvasi sig'diruvchi): Yuvasi stvolning uzunligiga ketma-ket o'tkaziladi. Porshen mexanizmi ushbu yuvasi orqali chiqib ketadi va podviyka ulanadi. Egiluvchanroqroq po'latdan yasalgan lenta podviyka harakatlanayotganda yuvasini sig'adi.
Kabel yoki remen: Porshen kabel yoki remenga ulanadi, bu esa o'zgaruvchan pulleylarda o'tadi va tashqi podviyka bilan bog'lanadi.
Foydalar va zararlari
-
Afzalliklar:
Juda katta foydali hajmni tejash: Umumiy uzunlik strock uzunligiga taxminan teng bo'lib, ular qisqarganda oddiy silindrlarga qaraganda ularning strock uzunligining ikki barobari bo'lishi mumkin. Bu zich joylarda juda uzun strocklarni amalga oshirish imkonini beradi.
Egishga va bukilishga qarshilik ko'rsatadi: Bukilish uchun sterkni yo'q qilish uchun ular og'irroq momentlarni ko'tarishlari mumkin va yon tomondan yuklanish bilan ishlash uchun mos.
Bir xil kuch va tezlik: Butun urinish davomida kuch hamda tezlik doim barqaror, chunki bir tomonda to'ldirish uchun sterjendan hajm yo'q.
-
Kamchiliklar:
Narx jihatidan qimmatroq: Murakkabroq ishlab chiqarish dastlabki narxni oshiradi.
Quvurishning potentsial imkoniyati: Mexanik bog'langan modellar sterjenli pechatdagi kichik quvurish imkoniyatiga ega.
Cheklangan yuk ko'tarish quvvati (magnitli): Magnit bilan bog'langan modellar maksimal kuch quvvati bo'yicha pastroq.
Qanday tanlash kerak: Qadamli tanlash bo'yicha qo'llanma
Tanlash jarayonida yo'riqnoma sifatida ushbu tekshiruv ro'yxatidan foydalaning:
-
Harakat talabini aniqlang:
Yukni faqat bir yo'nalishda ko'chirish kerakmi va avtomatik qaytish kerakmi? - Bitta tomonlama ta'sir qiluvchi
Yukni ikkala yo'nalishda ham quvvat harakati kerakmi? - Ikkilamchi ta'sir qiluvchi
Harakat o'qi bo'yicha juda cheklangan fazo mavjudmi? - Shinali
Kerakli kuchni hisoblang: Formula qo'llang: Kuch (funt) = Bosim (PSI) x Porshen yuzasi (dyuym²) . DAC uchun ham kengaytirish, ham qisish uchun hisoblashni unutmang. Har doim xavfsizlik omilini qo'llang (masalan, 1,5-2x).
Uzunlikni aniqlang: Yuk qancha masofaga siljishi kerak? Bu uzunroq uzunliklar uchun SAC larni bekor qiladi va shinasiz silindrlarni qiziqarli qiladi.
Ishlash muhitini tahlil qiling: Bu toza, loyli, korroziyaga chidamli yoki yuvish maydonimi? Bu materiallarni (masalan, nixromli po'lat tanasi va starenka) va starenka guruhlarini tanlashni belgilaydi.
O'rnatishni tahlil qiling: Silindr mashinaga qanday mahkamlanadi? Oddiy usullarga tayaqchalarning, flanetsning, sharnirli birikmaning va voronkaning o'rnatilishi kiradi. Mahkamlash usuli silindrning yuklanish kuchlarini qanday so'rishiga katta ta'sir qiladi va shu bilan birga kuchlanishni minimal darajada qilish uchun tanlanadi.
Ishlab chiqarish hajmini tanlang: Sizning kuch hisob-kitoblaringiz va mavjud havo bosimiga asoslanib, standart ishlab chiqarish hajmini tanlang.
Xulosa: To'g'ri harakatni ta'minlash
Farqli rollarni tushunish bir tomonlama, ikki tomonlama va tayoqchali silindrlar samarali, ishonchli va xavfsiz pnevmatik tizimlarni loyihalashning birinchi qadami hisoblanadi. Bitta "eng yaxshi" tur yo'q - faqat sizning so'rovga mos eng yaxshi tur mavjud sizning alohida dasturingiz uchun . Sizning kuch, harakat, fazo va xavfsizlik talablaringizni ehtimol baholab, siz avtomatlashtirish ehtiyojlaringiz uchun aynan mos keluvchi silindrni tanlashingiz mumkin.