Sindirgichni qanday tuzatish mumkin

Bosim keskin tushib ketishi, oqib ketayotgan joy, yoki avvalgidek kuch bilan harakatlanmaydigan aktuator — bu alomatlar pnevmatik silindr iskor etayotgan silindrning belgisi. Shu onda siz muhim qarorga kelasiz: darhol almashtirish yoki ta'mirlashni urinib ko'rish kerakmi? Ko'plar uchun silindrni ochish — qo'rqinchli ish bo'lib, u ko'pincha sirli, yana ko'proq zarar yetkazish xavfi bilan bog'liq.

Lekin quyidagi haqiqat: silindrni ta'mirlash — bu faqat mutaxassislarninggina emas, barchaning ham qo'lidan keladi. To'g'ri bilim, kerakli asboblar va tizimli yondashuv yordamida ushbu ishni sifatli bajarish hisobiga texnikani ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish, ishlashni to'xtash vaqtini qisqartirish va jihozlarning umrini uzaytirish mumkin. Yaxshi bajarilgan ta'mirlash 95-100% original ishlash imkoniyatini qaytaradi bu esa yangi silindr sotib olish xarajatining faqat bir qismini tashkil qiladi.

Ushbu batafsil qo'llanma jarayonni tushunishni osonlashtirish uchun mo'ljallangan. Biz sizga pnevmatik silindrning eng keng tarqalgan nosozliklarini aniqlash va ta'mirlash bo'yicha qadam qadam yo'riqnoma beramiz. Ushbu maqolani o'qib chiqqandan so'ng, siz silindr ta'mirlashni o'z qo'lingizga olishga tayyor bo'lasiz va operatsiya uchun vaqtni hamda pulni tejaysiz. Tizimlaringiz yana silliq ishlashini ta'minlaylik.

---

Nima uchun? Silindir Ta'mir qilish esa muhim ko'nikmadir

Pnevmatik silindrlar avtomatlashtirish tizimlaringizning "muskullari" hisoblanadi, ular havo siqilishini chiziqli harakatga aylantiradi. Ularning ishdan chiqishi bevosita va darhol ta'sir qiladi:

• Xarajatlarni tejash: Sifatli ta'mir to'plami (guruch to'plami) odatda narxga ega bo'ladi 60-80% kamroq yangi silindrga qaraganda. Katta diametrli yoki maxsus yurishli silindrlar uchun tejash yana ham kattaroq bo'ladi.

• Bekor qilishni minimal darajada saqlash: Yangi silindr yetkazib berilishini kutish ishlab chiqarish liniyasini soatlab yoki kunlab to'xtatib qo'yishi mumkin. Agar inventarizatsiyada zaxira guruchlar mavjud bo'lsa, ta'mirni ko'pincha bir necha soat ichida o'tkazish mumkin.

• Ekologik bo'shqichlik: Tashkiliy barqarorlikning asosiy tashabbusi sifatida komponentlarni ta'mirlash va qayta foydalanish yangi qismlarni ishlab chiqarishning ekologik izini kamaytirish va chiqindilarni kamaytirishga yordam beradi.

Pnevmatik tsilindr nima? Qisqa anotomiya darsi

Nimadirni ta'mirlash uchun avval uning tuzilishini tushunish kerak. Oddiy pnevmatik tsilindr yetti asosiy qismdan tashkil topgan:

1. Silindr gilamasi: Asosiy bosim idish, odatda silliq ichki teshikli shovqinli bo'lmagan po'lat trubka.

2. Porshen: Tsilindr ichida harakatlanuvchi disk, uning ichini ikkita bosimli kameraga bo'lib beradi.

3. Porshen tayoqcha: Qattiq va xromlangan val, tsilindrga ulangan bo'lib, kuchni uzatadi.

4. Shish Gland: Tsiklning oxiridagi to'plam, tayoqchani yo'naltiradi va muhim germetiklanishni o'z ichiga oladi.

5. Uchlarni yopish: Tsiklning ikkala oxirini yopib turuvchi qopqoqlar.

6. Germetiklantirgichlar: Tsiklning asosiy qismi. Bunga tsilindrdagi germetiklanishlar, tayoqchadagi germetiklanishlar, to'siq germetiklanishlari va artiklar kiradi.

7. Kushoning (Ixtiyoriy): Tishli gilamni ish strelkasining oxirida sekinlatish tizimi.

---

0-qadam: Xavfsizlik avvalo - Majburiy boshlanish

Siz bitta vositaga ham o'zgartirish kiritishdan oldin, quyidagi xavfsizlik protseduralariga rioya qiling:

• O'chirish, Belgilash (LOTO): Mashinani barcha elektr manbalari (elektr va pnevmatik) dan ajratib oling.

• Tizimni bosimdan ozod qiling: Tizimdan hamda siz ishlayotgan silindrning hamma havo bosimi to'liq o'chirilganligiga ishonch hosil qiling.

• Soxta Harakatni oldini oling: Agar silindr og'irlikni ko'tarayotgan bo'lsa, demontaj davomida tushib ketish yoki harakatlanishini oldini olish uchun mexanik ravishda blokirovka qiling.

Bosqich 1: Diagnoz - Muammoni aniqlash

Silindr bilan bog'liq barcha muammolar to'liq sozlanishni talab qilmaydi. Aniq diagnoz vaqt tejaydi.

H3: Tez-tez uchraydigan nosozlik alomatlarining ehtimoli sabablari:

• Shishdan tashqari quyilish:

  • Sabab: Eski yoki shikastlangan shish simi yoki tozalovchi sim . Bu eng keng tarqalgan ta'mir turi.

• Silindr yuk ostida siljiyapti yoki siljiyapti:

  • Sabab: Tushib Ketish porshen gilzlar . Havo porshenning bir tomonidan ikkinchisiga o'tmoqda.

• Sekin yoki tirbosh harakat:

  • Sabab 1: Tirgak o'tkazib yuborishga imkon beruvchi eskirgan porshen pechatalari.

  • Sabab 2: Egri piston oʻqi (ko'pincha tomon qismidan yuklanish tufayli).

  • Sabab 3: Baraban ichida ifloslanish va loy.

• Silindr umuman harakatlanmaydi (ammo havo bor):

  • Sabab 1: Jiddiy qulflangan yoki shikastlangan porshen tayoqchasi.

  • Sabab 2: Ichki mexanik nosozlik (masalan, porshen' shatunidan chiqib ketdi).

2-bosqich: Tashkil qilish - Tizimli to'plam

Sizga kerak bo'ladigan vositalar: Oddiy kalit to'plami, yumshoq gubka bilan maxkamlangan ish stoli, rezina bolg'a, o'yilma qisqich, ichki ushlab turuvchi halqa qisqichi, toza ish joyi.

1. Silindrni olib tashlang: Havo chiziqlarini va o'rnatish qismlarini uzlang. Portlarini ifloslanishdan himoya qilish uchun qopqog'ini yoping.

2. Silindrni mustahkamlang: Silindr korpusini yumshoq gubka bilan ehtimol maxkamlang. HECH QACHON porshen' tayasini maxkamlamang.

3. Uchlarni olib tashlang: Bu bosqich eng qiyini, chunki usullar xilma-xil:

   • Tey-Tod silindrlari: To'rtta uzun tey-rodni olib tashlash uchun kalitdan foydalaning. Shundan keyin oxirgi qopqoqlar erkin bo'ladi.

   • Thretd-End silindrlari: Ba'zi oxirgi qopqoqlar baraban ichiga vintlanadi. Tashqi ko'rinishini shikastlamaslik uchun bu qopqoqlarni olish uchun qo'lqopli kalit yoki maxsus spanner kalit kerak bo'lishi mumkin.

   • Snap-Ring silindrlari: Oxirgi qopqoqni o'rnida ushlab turuvchi ichki yoki tashqi mufassalni olib tashlash uchun ariqcha bilan pliersdan foydalaning.

4. Porshen montajini olib chiqing: Porshen sterkasini sterka bezidan o'tkazib ehtimol tashlab yuboring. Porshen mavjud bo'lganida, porshenni sterka bilan vintlab oshirish uchun bloklovchi vintni yechish yoki sheshar burchakli kalitdan foydalanishingiz kerak bo'lishi mumkin. Barcha tashkil etuvchilarning yo'nalishiga e'tibor qarating.

5. Stanchion Glandni olib tashlang: Glandni ushlab turuvchi halqa yoki sterjenni o'rab turing.

3-bosqich: Tekshirish va qismlarni aniqlash - Muhim tekshiruv

Barcha komponentlarni yutuvchi bo'lmagan erituvchi bilan tozalang va e'tibor bilan tekshiring.

• Porshen tayoqcha: Chiziq, chiziq, korroziya yoki egilish belgilarini tekshiring. Sizning pishingiz bilan yuzani chizing. Agar chiziqni his qilsangiz, yangi pechatlarga zarar etkazishi mumkin. Egilgan stanchionni almashtirish kerak.

• Silindr gilamasi: Ichki sterjen ichini chiziq, pitting yoki rust uchun tekshiring. Kichik nuqsonlarni ba'zan polirovka qilish mumkin. Chuqur chiziq qilish sterjen almashtirishni talab qiladi - bu butun silindrni ta'mirlab bo'lmaydigan qiladi.

• Germetiklantirgichlar: Har bir pechatni aniqlang. Ularni yangi pechatlar to'plami bilan solishtiring. Ularning yo'nalishiga e'tibor qarating. Chiqarish paytida rasmlar oling qayta yig'ishni to'g'ri bajarishni kafolatlash uchun.

• Boshqa komponentlar: Shishaning uzunligi, porshen va bosh qismlarini yorilish yoki ortiqcha ishdan chiqishiga tekshiring.

4-qadam: Qayta yig'ish - Aniqlik va Ehtimomlik

Muhim maslahat: Qayta yig'ish jarayonida hamma narsa jarrohlik darajada tozalangan bo'lishi kerak. Maxsus, paxtali bo'lmagan gazlani ishlatishingiz kerak.

1. Sirtini moylab oling: Barcha yangi gilamlar va tsilindr devorlarini tavsiya etilgan pnematik moy yoki moyi bilan yaxshilab moylab oling. Bu ish boshlanishida hamda gilamlar xizmat muddati uchun muhimdir.

2. Yangi gilamlarni o'rnating: Yangi gilamlarni ehtimol porshenga va shishaning gilamli qismiga o'rnating. Gilamlarni kesib olishdan saqlash uchun gilamli ajratgich yoki plastik vositadan foydalaning. Ular to'g'ri yo'nalishga qaratilganligiga ishonch hosil qiling odatda, grezovit mato zichlanish tomonini yuzaga qaratadi).

3. Aksincha tartibda qayta yig'ing:

   • Porshenni shishaga qayta mahkamlang (mumkin bo'lsa, ishlab chiqaruvchining aniqlangan momentiga qarab mahkamlang).

   • Porshenli yig'mani ehtimol baraban ichiga qayta o'rnatish.

   • Shishaning vintli qopqoqni qayta o'rnating va uning ushlab turuvchi halqasi bilan mahkamlab qo'ying.

   • Oxirgi qopqoqni qayta o'rnating va u to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.

   • Tirgechli silindrlar uchun, tirgechlarni qayta o'rnating va ularni mahkamlashda chegara kesish tartibida bir xil bosimni ta'minlash va baraban shikastlanishini oldini olish uchun.

4. So'nggi tekshirish: Tirgakni bir necha marta qo'lda siklga o'tkazing. U bir xil qarshilik bilan silliq harakat qilishi kerak.

5-qadam: O'rnatish va sinovdan o'tkazish

• Silindrni mashinaga qayta o'rnating.

• Havo liniyalarni qayta ulang.

• Bajariladi quvurish sinovi : Silindrni sekin-sekin bosim ostiga qo'ying va ishchi bosimida ushlab turing. Quvurishlarni eshitib, porshen' shishasi siljishini kuzating.

• Silindrni bir necha marta siklga o'tkazing, moylashni tarqatish va to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun.

---

Ta'mirlash yoki almashtirish: Strategik tahlil

Xulosa: Bilim orqali kuch berish

Silindrni ta'mirlashni o'rganish — bu pul tejash choralari bilan cheklanmaydi; bu kuch berishdir. Bu sizga ta'mirlash jadvalingiz ustidan nazorat qilish imkonini beradi, mexanizmlaringizni tushunishni chuqurlashtiradi va beqiyos muhim muammolarni hal etish ko'nikmalarini shakllantiradi. Har bir silindr ta'mirga mos kelmasada, ko'pchilik keng tarqalgan nosozliklarni tuzatishni tuzilgan yondashuv bilan tez va arzon usulda hal qilish mumkin.

Oddiy shtamplovchi to'plamlarning zaxirasiga sarmoya sifatida kiritish va ushbu ko'nikmani rivojlantirish uchun vaqtni sarflash orqali siz nosozliklarga reaksiya ko'rsatuvchi shaxsdan aktiv ravishda aktivlarni boshqaruvchi va saqlab turuvchi mutaxassislarga aylanasiz.